航空航天精密制造

航空航天制作业作为一个国家实力的体现，在“工业4.0”和《我国制作2025》的驱动下，毋庸置疑地成为了国家工业制作的核心工业。

2023年是国家“十三五”规划开局之年，本文在总结现代航空产品的制作特色和难点的基础上，结合本公司在智能制作方面的情况，综述现代航空产品的智能制作特色和未来开展的展望，为航空制作业的同行提供帮助和借鉴。

 现代航空产品的制作特色和难点 

1. 航空产品的制作加工难点：

   
   

   （1）难加工资料切削使用：航空、航天零部件常选用钛合金、高温合金及复合资料等难加工资料，怎么确保零件的加工要求，既有高的质量又统筹出产功率是航空制作企业面临的一个课题。

   
   

   （2）工艺及零件精度要求：航空、航天零部大都选用杂乱曲面和高结构功率的全体、轻量化结构，加工中为避免产生切削变形和进步功率，这对制作工艺以及制作设备提出了更高的要求。怎么在出产实践中解决这些问题，对航空工艺和加工设备提出了新的应战。

   
   

   （3）进程操控及检测要求：零件加工进程操控是对其满足规划尺寸特性要求而进行的一些检测等，检测的结果用来验证在制作中结果反映与规划要求相符的一致性。而现在航空企业对工艺进程操控、零件外表完整性操控等环节比较单薄。今后这方面是航空制作企业的改进方向之一。

   
   

2. 现代航空产品的制作特色：

   
   

   （1）产品高性能和精密化。航空产品由于使用环境特殊，产品性能要求和牢靠性要求高，产品在加工时使用钛合金、复合资料等特殊资料较为遍及。一起，大都航空零件几许外形杂乱制作加工精度要求更高，丈量要求也较高。

   
   

   （2）产品轻量化和大型化。航空产品如发动机压缩机转子、飞机发动机叶片、飞机的全体舱段、起落架、机匣和天线罩大量使用钛合金、高强度资料及高温合金等；一起在飞机机身、机翼上也广泛使用复合资料。这些资料使用有航空规划中要求飞行器既要有高强度，一起零部件又有必要质量轻；机翼壁板、梁、叶盘和发动机壳体要求全体结构加工，减少了不必要联接，添加了了零件的全体刚性。这种零件大型化结构要求是大型飞行器和宇航工业零件规划和制作的需求。

   
   

   （3）产品数字化和制作进程的智能化。航空产品零部件数字化规划及制作等先进制作技能，使用工艺CAPP和CAD/CAM软件；西门子公司Teamcenter三维工艺软件的使用柔性制作FMS技能也是开展的方向；根据数控加工工厂的数字化车间办理系统MES使用。航空产品零部件规划、制作及安装与安装和谐关系要求简略、精确、和谐。