航空关键零部件制造工艺发展及趋势

    航空航天制作业作为一个国家实力的体现，在“工业4.0”和《中国制作2025》的驱动下，毋庸置疑地成为了国家工业制作的中心产业。2016年是国家“十三五”规划局面之年，本文在总结现代航空产品的制作特色和难点的基础上，结合本公司在智能制作方面的情况，综述现代航空产品的智能制作特色和未来开展的展望，为航空制作业的同行提供协助和学习。

现代航空产品的制作特色和难点

1.航空产品的制作加工难点

（1）难加工资料切削运用：航天、航空零部件常选用钛合金、高温合金及复合材料等难加工材料，怎么保证零件的加工要求，既有高的质量又兼顾出产效率是航空制作企业面对的一个课题。

（2）工艺及零件精度要求：航空、航天零部大都选用杂乱曲面和高结构功率的全体、轻量化结构，加工中为防止产生切削变形和进步功率，这对制作工艺以及制作设备提出了更高的要求。怎么在出产实际中处理这些问题，对航空工艺和加工设备提出了新的挑战。

（3）进程操控及检测要求：零件加工过程操控是对其满足规划尺寸特性要求而进行的一些检测等，检测的成果用来验证在制作中成果反映与规划要求相符的一致性。而现在航空企业对工艺进程操控、零件表面完整性操控等环节比较单薄。往后这方面是航空制作企业的改进方向之一。

2.现代航空产品的制作特色

（1）产品高功能和精密化。航空产品由于运用环境特别，产品功能要求和可靠性要求，产品在加工时运用钛合金、复合材料等特别材料较为普及。一起，多数航空零件几何外形杂乱制作加工精度要求更高，质量要求也较高。

（2）产品轻量化和大型化。航空产品如发动机压缩机转子、飞机发动机叶片、飞机的全体舱段、起落架、机匣和天线罩大量运用钛合金、高强度资料及高温合金等；包括在飞机机身、机翼上也广泛运用复合材料。这些材料运用有航空规划中要求飞行器既要有高强度，一些零部件又必须质量轻；机翼壁板、梁、叶盘和发动机壳体要求全体结构加工，增加了零件的全体钢性。这种零件大型化结构要求是大型飞行器和宇航工业零件规划和制作的需求。

（3）产品数字化和制作进程的智能化。航空产品零部件数字化规划及制作等先进制作技能，运用工艺CAPP和CAD/CAM软件；西门子公司Teamcenter三维工艺软件的运用柔性制作FMS技能也是开展的方向；基于数控加工工厂的数字化车间办理体系MES运用。航空产品零部件规划、制作及装配与装配协调关系要求简单、准确、协调，如柔性工装和自动化装配线及设备。

航空智能制作在公司的运用

（1）MES出产制作执行体系是一种基于精益制作航空制作企业在出产管理上的一种智能化的体系（软件）。它的工作流程是公司出产部分拟定出产计划→各出产单元→现场→操作工人报工查询→完成→信息反馈给出产指令宣布。这种软件在出产中的运用，极大简化了出产办理的流程，方便了全流程的监控办理对零件和产品的出产，能够按节拍进行办理操控，大大增加了办理的即时性和有效性。运用MES的用户，能够对下达的任务作出快速的反应，处理紧急任务有弹性空间，对出产流程做到精细化办理，协助企业降低出产成本，缩短制作时刻，进步产品质量。MES运用为公司出产办理带来了全新的办理模式。在科研试制及出产制作办理中效果较好。